Вакуумска печка за карбурирање
-
PJ-STG Вакуумска печка за карбурирање со гасно гаснење
Вовед во моделот
Комбинација од карбурирање со печка за гасно гаснење.
-
PJ-STO вакуумска печка за карбурирање со гаснење на масло
Вовед во моделот
Комбинација од карбурирање со печка за калење на масло.
-
PJ-TDG Вакуумска карбонитрирачка печка со гасно гаснење
Вовед во моделот
Комбинација од карбурирање со печка за гасно гаснење.
-
PJ-TDO Вакуумска карбонитрирачка печка со гаснење на масло
Вовед во моделот
Комбинација од карбонитрирање со печка за калење со масло.
-
Хоризонтална двојна печка за карбонитрирање и гаснење на масло
Карбонитрирањето е металуршка технологија за модификација на површините, која се користи за подобрување на површинската тврдост на металите и намалување на абењето.
Во овој процес, јазот помеѓу атомите на јаглерод и азот дифундира во металот, формирајќи лизгачка бариера, што ја зголемува тврдоста и модулот во близина на површината. Карбонитрирањето обично се применува на нискојаглеродни челици кои се евтини и лесни за обработка, за да се добијат површински својства на поскапи и потешки за обработка челици. Површинската тврдост на деловите од карбонитрирањето се движи од 55 до 62 HRC.
-
печка за карбурирање со низок притисок со систем за симулација и контрола и систем за гасно гаснење
LPC: Карбурирање со низок притисок
Како клучна технологија за подобрување на површинската тврдост, отпорноста на замор, отпорноста на абење и работниот век на механичките делови, вакуумската термичка обработка на карбурирање со низок притисок е широко користена во површинската обработка на стврднување на клучните компоненти како што се запчаници и лежишта, што игра важна улога во подобрувањето на квалитетот на индустриските производи. Вакуумското карбурирање со низок притисок има карактеристики на висока ефикасност, заштеда на енергија, зелена и интелигентна природа и стана главен метод на карбурирање популарен во кинеската индустрија за термичка обработка.
-
Вакуумска печка за карбурирање
Вакуумското карбурирање е загревање на работното парче во вакуум. Кога температурата ќе достигне над критичната точка, ќе остане одреден временски период, ќе дегазира и ќе го отстрани оксидниот филм, а потоа ќе внесе прочистен гас за карбурирање и дифузија. Температурата на карбурирање при вакуумско карбурирање е висока, до 1030 ℃, а брзината на карбурирање е голема. Површинската активност на карбурираните делови се подобрува со дегазирање и деоксидирање. Последователната брзина на дифузија е превисока. Карбурирањето и дифузијата се изведуваат постојано и наизменично додека не се достигнат потребната површинска концентрација и длабочина.